A raíz del establecimiento de una prisión en Ushuaia, se construyó una línea de ferrocarriles de carga para dar servicio a los campos de prisioneros. El llamado “tren de la prisión” se usaba para transportar tanto prisioneros como madera para los campos. Tras el cierre de la prisión en 1947, el tren se ha reacondicionado con comodidades modernas y se usa como muestra del patrimonio ferroviario. Se convirtió pronto en una atracción turística ya que se le supone el ferrocarril en funcionamiento más austral del mundo. En la actualidad, el “tren del Fin del Mundo” recorre 7 km a través del Parque Nacional de Tierra del Fuego.

El MS Expedition es un crucero de exploración canadiense. Construido originalmente como un ferry para transporte de coches y pasajeros en 1972, el barco fue reconvertido en crucero en 2008. Ha navegado bajo varios nombres como Kattegat, nf Tiger y Ålandsfärjan. A día de hoy, el MS Expedition viaja por las regiones polares con una capacidad máxima de 134 pasajeros, incluyendo los guías de a bordo y científicos expertos de varios campos. Con 105 m de eslora, el barco fue diseñado teniendo la seguridad en mente: se maneja bien con mal tiempo y tiene un sonar delantero que reduce el riesgo de colisión con arrecifes, rocas o hielo. Su construcción sigue los requerimientos de la ice class 1 sueco-finesa. Tras una puesta a punto de 13 millones de dólares en 2009 y motores nuevos de 10 millones de dólares, el MS Expedition es el barco de exploración más rápido que navega las regiones polares (alcanza hasta 17 nudos, 31,48 Km/h).

El mal del movimiento es el nombre de la sensación que tienes cuando el movimiento percibido en tu oído interior es diferente del que estás viendo. Es común que le ocurra a quienes viajan en coche, tren, avión o barco. En relación a los barcos también se le conoce como la enfermedad del mar. Cuando se viaja en barco puede ser particularmente difícil detectar el movimiento visualmente, porque el agua no ofrece puntos fijos con los que la visión juzgaría el movimiento. Unas condiciones de baja visibilidad, como la niebla, pueden empeorar los mareos. Dado que el Pasaje de Drake es conocido como una masa de agua implacable que puede ser extremadamente arisca, es capaz de darles la vuelta hasta a los estómagos más fuertes.

La Isla Pingüino forma parte de las Islas Shetland del Sur. Debe su nombre al gran número de pingüinos que ocupan las costas de la isla. Sólo hay 17 especies de pingüino en el mundo, siete de las cuales son consideradas “Pingüinos Antárticos”, como el pingüino adeliae, el papúa o el pingüino rey.

Como es una isla sin hielo, el área soporta una vegetación de tundra, con musgos, líquenes y algas. Las aves marinas, los pingüinos y las focas se alimentan en las aguas de alrededor. La Isla Pingüino está coronada por un cono de escoria basáltica (volcán) llamado Deacon Peak, que estuvo activo por última vez hace unos 300 años.

La ballena jorobada puede crecer hasta alcanzar una longitud de entre 12 a 16 m y un peso de 36 toneladas. Su impresionante cola blanca y negra puede llegar a suponer un tercio de la longitud de su cuerpo. Se la conoce como una de las ballenas más enérgicas, con espectaculares saltos, giros y aleteos. Las ballenas jorobadas son generalmente curiosas acerca de los objetos circundantes, así que se aproximan frecuentemente a los barcos de observación de ballenas y pueden estar alrededor del barco o bajo él durante varios minutos.
Se las ha cazado excesivamente, causando que la población se redujese, según estimaciones, en un 90% antes de que se impusiera una moratoria en 1966. Actualmente la población estimada de ballenas jorobadas está estimada en cerca de 80.000 ejemplares.

El pingüino papúa es una especie de pingüino de tamaño medio que se encuentra en las islas rocosas del océano sub antártico. Una característica banda blanca y amplia se extiende como una gorra en lo alto de su cabeza. Además, el pingüino papúa tiene un llamativo pico rojo-anaranjado y su cola es la más prominente entre los pingüinos. Los papúa alcanzan una altura de 51 a 90 cm y pesan entre 4,5 y 8,5 kg.
El pingüino papúa es una especie casi amenazada ya que le afectan fácilmente los cambios en el agua, p. ej. la contaminación o la temperatura. Su población también ha sido esquilmada por la caza humana.

Puerto Lockroy es un puerto natural en la isla Wiencke, en la Antártida. Cada verano, de noviembre a marzo, un reducido equipo del United Kingdom Antartic Heritage Trust atiende un pequeño museo, una tienda, una oficina de correos y el programa de mantenimiento del Puerto.

Aunque la base es bastante pequeña y básica, Puerto Lockroy ofrece un paisaje montañoso espectacular, así como abundante fauna salvaje e interés histórico.

Después del descubrimiento del puerto natural en 1904, Puerto Lockroy empezó a desarrollar su actividad como puerto ballenero desde 1911 hasta 1931. El esqueleto que se puede ver en el vídeo es un vívido recuerdo del pasado del Puerto: comenzando con la calavera de una ballena azul, el equipo de Puerto Lockroy reunió piezas de esqueleto de distintas ballenas para dar una idea de cómo de magníficos eran dichos animales. Todos los huesos que se encuentran en el Puerto son los restos de los viejos tiempos de actividad ballenera.

Las ballenas azules son de hecho los animales más grandes que ha habido jamás en La Tierra. Sin embargo, la agresiva caza desde principios del s XX las llevó al borde de la extinción. Aunque la ballena azul ha estado bajo protección desde 1966, sólo hay entre 10,000-25,000 animales en todo el mundo a día de hoy.

Puerto Paraíso, también conocido como Bahía Paraíso, es un puerto natural en la Península Antártica Occidental. El nombre de Puerto Paraíso hace mención a la innegable belleza de la bahía, rodeada de diversas montañas y majestuosos icebergs.

La Base Brown es una estación de investigación científica en Bahía Paraíso. Gracias a su localización, la estación se ha convertido en un popular destino de excursiones que buscan explorar los paisajes y la fauna antárticos. Además, el tiempo en Bahía Paraíso es relativamente moderado, gracias a las cercanas montañas que protegen la bahía de los vientos más fuertes. La temperatura media anual es aproximadamente de 2º C.

La Antártida nunca ha tenido una población autóctona, no hay nativos antárticos. Por ello, la Antártida es uno de los pocos lugares en el mundo de los que se puede decir con propiedad que han sido descubiertos.

Incluso hoy, no hay nadie que viva indefinidamente en la Antártida. No hay ninguna industria comercial, ni ciudades o pueblos. Los únicos “asentamientos” de largo recorrido en la Antártida son las bases científicas. El número de personas involucradas en trabajos de investigación científica o de otro tipo en la Antártida varía, dependiendo de la estación, entre 1.000 y 5.000.

El lobo marino antártico se encuentra ampliamente extendido por el sur de los océanos, cerca de la convergencia antártica. Son una de las nueve especies de lobo marino que hay en el mundo. Como todas estas especies de lobo marino, el antártico padeció una casa intensiva por su piel desde finales del s XVIII y durante el XIX. A principios del s XX, el lobo marino antártico estaba casi extinto. Por suerte, un pequeño grupo sobrevivió y se multiplicó gradualmente hasta restablecer los niveles de población.

La mayoría de la población actual cría en las costas de Georgia del Sur, un territorio británico de ultramar en la Antártida.

La isla Decepción es parte de las Islas Shetland del Sur. Esta isla está considerada bajo permanente “riesgo de actividad volcánica significativo”. Su centro es la caldera de un volcán en activo que dañó severamente las estaciones científicas locales hasta en dos ocasiones a finales de los 60. Aparte de eso, la isla Decepción es probablemente el lugar más confortable para nadar en la Antártida. Las aguas son muy tranquilas y bastante templadas para los estándares antárticos, donde las temperaturas del agua normalmente rondan el punto de congelación durante todo el año.

Puerto Foster, el puerto de la isla, se conoce como uno de los puertos más seguros de la Antártida. Fue una estación de caza ballenera y de focas entre 1906 y 1931. Hoy quedan algunos barriles oxidados como memoria de los días de caza. Los barriles se usaban para cocer la grasa de ballena y huesos en descomposición.